减速带分类-减速带贴图-减速带做法
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减速带分类-减速带贴图-减速带做法。减速丘
减速丘即在街道或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6~10cm高，相距100~150m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成的破坏，增加了道路的维护费用。
减速台
减速台，是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。
行道突起
凸起的人行横道，如图二所示，与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用 。
圆形减速带
将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带部卡槽内。增加其夜间反光亮度。圆盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
太阳能减速带
太阳能减速带，将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带部留有太阳能道钉大小的槽位，把太阳能道钉固定在圆形减速带部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示效果。
开车的谁没有压过减速带啊，当你以较高车速通过它时，剧烈振动会带给你强烈的刺激，有时候胃都感觉不舒服，加强你的不安全疑虑，促使你减速行驶。
然而奇葩的是，慢速通过减速带生理上受到的波及更大。
所以对于喜欢开快车的司机来说，快速通过影响就没那么大了，这么一来，减速带的意义似乎就不存在了。
看似通过减速带是一次减速提醒，但经常这么做不不安全，可能你还得去维修店换减震器了。
所以更多司机见到减速带，只能减速慢慢通过，可即便减速通过，有些减速带上依旧是“战绩满满”。
完整的减速带还勉强能让人接受，但很多地方的减速带饱受折磨，“主体”都不见了，只留下一排钉子样的小铁棍，容易对路过的车辆轮胎造成伤害，甚至爆胎。
大多数车主认为减速带就是脑残的设计，但它的存在的确能有效的让车辆减速，从而减少事故的发生。存在即是必然，只不过地球上，中国的减速带比较多而已。减速带越多，车主的抱怨也就越频繁了。
当你慢速时，通过这样的减速带基本上感受不到它的存在；当你快速通过这样的减速带时，它会像水泥一样坚硬真心的希望这样的减速带早点使用，毕竟现在减速带摆放随意，设计过于奇葩。一口气设置好几条减速带，一眼看上去没完没了，明明都知道减速了，你还让我颠，直接被颠到怀疑人生。
减速带设计在非机动车道上，骑车司机为了不颠，靠边行驶，甚至绕到人行道上或者机动车道上，给人们出行添堵。
减速带在很多学校附近都能看到，起到的作用也是非常明显的，但还是会有许多开快车的司机经过。
说到底还是需要驾驶员文明驾驶，该减速的地方就减速。而不是用这种“杀敌一千，损车八百”的方式来限制。
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